Ich biete hier ein Steuerungsmodul für einen beschrankten Bahnübergang an. Dieser Antrieb ist programmierbar / einstellbar, das heißt die Endpositionen der beiden Schrankenbäume lassen sich mittels des Trimmers programmieren / einstellen. Ebenso lässt sich die Bewegungsgeschwindigkeit mit einem Trimmer einstellen. Näheres hierzu wird in der ausführlichen Beschreibung erläutert, welche natürlich mitgeliefert wird.
Dieser Schrankenantrieb ist extrem leise und die Schranken machen nicht mehr "klick - klack", sie bewegen sich realitätsgetreu langsam. Es wird KEIN extra Decoder benötigt, da die Steuerung der beiden Servos von einem Mikroprozessor übernommen wird. Die gesamte Steuerung ist auf der Platine vorhanden.
Die Anschlüsse kann man den Bildern entnehmen. Betreiben kann man das Modul mit 7 – 20 Volt Gleich- oder Wechselstrom. Dabei ist es egal an welche Klemme Plus und Minus bei Gleichstrom bzw. Leiter und GND bei Wechselstrom angeschlossen werden. Links daneben befindet sich die Anschlussklemme für die Taster. Diese Steuerung ist NUR für eine Fahrtrichtung in Bahnhofsnähe gedacht, da mit ihr auch ein Signal geschaltet wird. An die Klemmen 5 und 6 kann man ein Soundmodul anschließen, um eine Glocke zu simulieren. Die Klemmen 7 und 8 sind für die Blinker gedacht. Dabei ist jede Klemme für eine Fahrtrichtung, z.B. Klemme 7 für die rechten Warnblinker und Klemme 8 für die linken Warnblinker (jeweils in Fahrtrichtung gesehen). So erhält man einen Wechselblinker. Schließt man nur die rechte Seite an, so hat man einen Warnblinker. Die Klemme 9 ist die gemeinsame Masse von Taster und Leds. Die Klemme 10 ist der Plusanschluß für die Diode des Signals und an die Klemmen 11 und 12 kommen die Signal-Leds dran. Anschlüsse 13 und 14 sind für die Trennstrecke am Signal.

Zur Funktion des Bausteins: Wird die Signaltaste auf Fahrt gestellt (Hp1 oder Hp2) so beginnt zunächst die Blinkanlage an zu blinken und das Soundmodul wird eingeschaltet. Kurz darauf schließen die Schranken. Sind die Schranken vollständig geschlossen, dann stellt sich das Signal auf Fahrt, dabei haben die Leds einen „weichen“ Übergang. Kurze Zeit später wird der Fahrstrom der Trennstrecke am Signal zugeschaltet, sodass der Zug abfahren kann. Fährt der Zug dann über den Kontakt nach dem Bahnübergang welcher für das Öffnen zuständig ist (dies kann eine Lichtschranke, ein Reed, ein Hallsensor, ein Schaltgleis, ein Taster oder ähnliches sein), wird zuerst der Fahrstrom abgeschaltet und das Signal auf Halt gestellt. Dann öffnen die Schranken.
Die Steuerung ist NUR für eingleisige Bahnstrecken in Bahnhofsnähe gedacht und kann auch NUR in eine Richtung befahren werden. Die Startstellung, beim Einschalten der Anlage, ist immer mit geöffneten Schranken und Halt zeigendem Signal. Es gibt kein Anfangszucken der Servos.

Auf dem Bild 4 kann man den Lieferumfang sehen. Es wird die Steuerung, 2 Servos auf Befestigungswinkeln montiert mit Ruderhörnern, Gestängeanschluß, Befestigungsschrauben und Stelldraht geliefert. Alle anderen Dinge dienen nur als Deko oder sind für die Demonstration. Eine ausführliche, bebilderte Einbauanleitung wird natürlich mitgeliefert.

Lieferumfang:

• Steuerungsmodul, wie abgebildet,
• 2 x Servo auf Winkel montiert mit Ruderhörnern,
• 2 x Zubehör für Servo mit Stelldraht;
• Einbauanleitung.

Hier ist ein Video zur Schrankensteuerung

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